От Дуная до моря

Представьте, что стоишь на берегу Дуная в Русе. Ваша следующая цель — Чёрное море у Варны. В 1866 г. между городами открыли железную дорогу. По данным Болгарского телеграфного агентства, поездка на поезде занимала около восьми часов. Мы не знаем, столько ли длилась каждая поездка. Но теперь от речного берега до моря можно добраться по рельсам.

Это первая железная дорога на территории современной Болгарии. Тогда эти земли входили в Османскую империю.

Прежде пассажиров пришли строители. Работы начались в 1864 г. одновременно со стороны Русе и Варны. Османское правительство поручило строительство английской компании братьев Баркли. Концессия давала ей право построить и эксплуатировать линию по договору.

Управитель Мидхат-паша проехал по линии и объявил её открытой в 1866 г. По данным русенского музея, регулярное движение поездов началось в 1867 г. В 1888 г. болгарское государство выкупило линию. Строительство, открытие и выкуп — разные события.

От вокзала переведи взгляд на Доходное здание. Его построили в 1898–1902 гг. по проекту венского архитектора Петера Пауля Бранга. В здании предусматривались магазины и театральный зал. Название связано с замыслом получать доход от аренды. Арендная плата должна была поступать школьному попечительству — людям, ведавшим школьными делами.

Сегодня здесь находится театр имени Савы Огнянова. На фасаде видны колонны и скульптурные украшения.

В старом вокзале у Дуная сегодня находится Музей транспорта, открытый в 1966 г. В коллекции есть локомотивы, вагоны, модели и приборы для передачи сообщений. Найдите на фотографии номер 148 на локомотиве. На других снимках посмотрите на деревянные скамьи в вагоне и синий вагон с украшениями. Они показывают разные стороны путешествия по железной дороге.