От Дунав до морето

Представи си, че стоиш край Дунав в Русе. Следващата ти цел е Черно море при Варна. През 1866 г. между двата града е открита железница. Според Българската телеграфна агенция пътуването с влак отнемало около осем часа. Не знаем дали всяко пътуване е траело толкова. Но вече можеш да стигнеш от речния бряг до морето по релси.

Това е първата железница в днешните български земи. Тогава те са част от Османската империя.

Преди пътниците идват строителите. Работата започва през 1864 г., едновременно от Русе и Варна. Османското правителство възлага строежа на английско дружество на братята Бъркли. Концесията му дава право да построи и използва линията по договор.

Управителят Мидхат паша преминава по линията и я обявява за открита през 1866 г. Според русенския музей редовното движение на влаковете започва през 1867 г. През 1888 г. българската държава откупува линията. Строителството, откриването и откупуването са различни събития.

От гарата пренеси поглед към Доходното здание. То е построено през 1898–1902 г. Проектът е на виенския архитект Петер Паул Бранк. В сградата били предвидени магазини и театрален салон. Името на сградата идва от замисъла за приходи от наеми. Наемите трябвало да носят пари на училищното настоятелство — хората, които управлявали училищните дела.

Днес тук е театърът „Сава Огнянов“. По фасадата виждаш колони и скулптурни украси.

Старата гара край Дунав днес приютява Музея на транспорта, открит през 1966 г. В колекцията има локомотиви, вагони, модели и уреди за предаване на съобщения. На снимката намери номер 148 върху локомотива. На другите снимки виж дървените пейки във вагон и синия вагон с украса. Те показват различни страни на железопътното пътуване.