Від Дунаю до моря

Уявіть, що ви стоїте біля Дунаю в Русе. Ваша наступна мета — Чорне море біля Варни. У 1866 р. між двома містами відкрили залізницю. За даними Болгарського телеграфного агентства, подорож потягом тривала близько восьми годин. Ми не знаємо, чи кожна поїздка тривала саме стільки. Але тепер від берега річки до моря можна дістатися залізницею.

Це перша залізниця на території сучасної Болгарії. Тоді ці землі були частиною Османської імперії.

Перш ніж з'явилися пасажири, прийшли будівельники. Роботи почалися в 1864 р. одночасно з боку Русе і Варни. Османський уряд доручив будівництво англійському товариству братів Берклі. Концесія давала йому право за договором збудувати й використовувати лінію.

Управитель Мідхат-паша проїхав лінією й оголосив її відкритою в 1866 р. За даними музею в Русе, регулярний рух потягів почався в 1867 р. У 1888 р. болгарська держава викупила лінію. Будівництво, відкриття та викуп — різні події.

Від вокзалу переведи погляд на Доходну будівлю. Її збудували у 1898–1902 рр. за проєктом віденського архітектора Петера Пауля Бранка. У будівлі передбачили крамниці й театральну залу. Назва будівлі походить від задуму отримувати дохід від оренди. Орендна плата мала приносити гроші шкільній управі — людям, які опікувалися шкільними справами.

Сьогодні тут розташований театр «Сава Огнянов». На фасаді видно колони та скульптурні прикраси.

У старому вокзалі біля Дунаю сьогодні розташований Музей транспорту, відкритий у 1966 р. У колекції є локомотиви, вагони, моделі та прилади для передавання повідомлень. Знайдіть на фотографії номер 148 на локомотиві. На інших знімках розгляньте дерев'яні лави у вагоні та оздоблений синій вагон. Вони показують різні сторони залізничної подорожі.